Expedición Valladolid y Mar de Plata. Viernes, 26 de julio de 2013. Cerramos el Campo Base Valladolid I. Daros las gracias a todos por el apoyo recibido en estos días tan difíciles y por el que nos estáis dando en los momentos más duros de nuestra vida. Gracias por querer tanto a mi hermano y por hacerle tan feliz toda su vida. Miremos hoy las estrellas y lo veremos entre ellas donde brillará para siempre. Álvaro, donde quiera que yo esté serás memoria viva.

En esta web podrás encontrar información sobre la historia de Valladolid. Tanto de la propia ciudad como de sus habitantes más ilustres. Intentaremos contar las leyendas más sorprendentes que se encierran en sus calles. Los logros más increíbles de sus personajes. Que cambiaron el transcurso de la ciudad. También podrás disfrutar de numerosas fotografías antiguas. Es, por lo tanto, una web para disfrutar.

Los trabajos de construcción de esta línea comenzaron el 12 de diciembre de 1892 y el 1 de enero de 1895 se realizó su apertura sin ningún acto oficial ni festejo, pero hasta el verano de 1895 no estuvo totalmente terminada. El coste total de la línea fue de 22. 029,75 pesetas, lo cual suponía un coste de 87. 862,23 pesetas por kilómetro, incluidos todos los gastos. Haz clic en la imagen para entrar.

La entrada del blog de hoy nos lleva a descubrir la historia de la Plaza del Poniente. Durante la época del Valladolid antigüo, el ramal Norte. Atravesaba esta plazuela, para después desembocar en el río Pisuerga. Además, en esta zona se encontraba el puente de San Benito, en la prolongación de la calle de San Lorenzo. Firmado el 25 de agosto de 1563. Por el doctor Diego Gasca, los molinos. En uno de los dos jardines públicos.